Technická specifikace
Spyder RT-LTD SE5 - Sekvenční řazení
Barva: Bílá perleť 
Příslušenství: Vysoké elektricky stavitelné plexi, větrné kryty, elektronická parkovací brzda, vyhřívané gripy řidiče, vyhřívané madla spolujezdce, integrovaný audio systém AM/FM se čtyřmi reproduktory, možnost ovládání rádia spolujezdcem, pohodlné sedadlo a luxusní opěrkou pro spolujezdce, stavitená výška stupaček spolujezdce, 12V zásuvka, elektronicky odemykatelný přední kufr, světlo v kufr, textilní rozdělovník zavazadlového prostoru, cestovní krycí plachta, příprava pro Ipod, kouřová hliníková kola, vzduchově stavitelné zadní tlumení, GPS navigace, ozdobné prošívané sedlo.
Kapacita úložného prostoru: celková 155l, přední kufr 58l, odkládací schránka u řidiče 2l, box na levé straně 26l, box na pravé straně 26l, zadní box 43l.
Stabilizační systémy: EBD, ABS, VSS, TCS, SCS, DPS, D.E.S.S.

Vyjádřete svou individualitu - společně!

Jízda na Can-Am Spyder roadsteru je ještě zábavnější, když si ji můžete užít s přáteli. Najděte si čas a vydejte se spolu objevovat nová místa – svoboda, nekonečné možnosti a spousta zastávek...Spyder RT, první turistická tříkolka – to je zcela nová dimenze cestování. Nášup ke standardní výbavě je nejen průkopnický design, vysokokapacitní úložný prostor (155 litrů), elegantní a barevně ladící volitelný přívěs, zvyšující kapacitu úložného prostoru ze 155 na 777 litrů, ale i vylepšený systém VSS a úžasně přehledný elektronický displej s barevným rozhraním – o mimořádném komfortu nemluvě.

Spyder je tak dokonalý, že v podstatě nelze mluvit o motoru a konstrukci, ale o srdci a svalech. Prohání se po ocelové páteři a sportovním zavěšení, používaném u závodních a luxusních automobilů, které je lehké jako pírko, ale přesto stoprocentně pevné. Za ladnou jízdu vděčí plynulému 5-stupňovému převodovému systému s mechanickou zpátečkou po vzoru Ferarri, vytvořenému speciálně pro Spydera, který nabízíme v manuálně nebo elektronicky ovládané variantě. Poháněn supervýkonným, kapalinou chlazeným dvouválcovým motorem Rotax V990 s technologií přímého vstřikování EFI, z jehož vrčení vám přeběhne mráz po zádech, vám předvede bleskové zrychlení, dechberoucí rychlost a nezapomenutelnou jízdu nabitou adrenalinem.

A protože mluvíme o stroji budoucnosti, nesmíme zapomínat na nervový systém – tomuhle nadupanému krasavci to totiž dokonce i myslí! Slyšíte dobře – Spyder má jedno tělo, ale hned několik mozků, centrálně řízených diagnostickým systémem CAN BUS.

Absolutně bezpečnou jízdu má na starost stabilizační systém VSS - zatímco technologie TCS optimalizuje trakci zadního kola pro perfektní rovnováhu za jízdy, systém SCS přebírá kontrolu nad strojem ve smyku. Prostřednictvím úhlu natočení řídítek vyhodnotí směr, který řidič zamýšlí zvolit, a určí správnou reakci vozidla. Podle potřeby sám přibrzdí kola a/nebo sníží otáčky motoru, dokud znovu nezískáte kontrolu nad řízením.

Ani v nejvyšší rychlosti vás nenechají na holičkách stoprocentně spolehlivé antiblokovací brzdové systémy ABS a EBD, zabraňující poklesnutí přední části vozidla, které se postarají o přesné a efektivní brzdění za všech podmínek. S využitím senzorů monitorují otáčení všech tří kol, a pokud u některého z nich hrozí uzamknutí, jednoduše několikrát za sebou rychle sníží tlak brzd na daný kotouč – a problém je vyřešen!

Bez starostí si můžete vyzkoušet i to, jak Spyder vytáčí zatáčky - a hlavy kolemjdoucích! S posilovačem řízení DPS, ovládaným počítačem, si můžete dovolit vystřihnout i ty nejostřejší zákruty, jako by se nechumelilo. Manévrování jde jako po másle a jízda je neuvěřitelně zábavná – nejen pro vás, ale i pro všechny ostatní. Před zloději Spydera chrání digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu - Spyder se nenastartuje, pokud řidič nepoužije správně kódovaný elektronický klíč.

Protože tvůrci Spydera měli stále na paměti hlavně řidiče, neopomněli ani ty nejmenší detaily, abyste si jízdu maximálně užili. Každému aspektu byla věnována až puntičkářská pozornost – dokonalý přehled o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích vám zajistí osvětlená palubní deska s duálním analogovým LCD displejem a digitálním displejem; díky ideálně položenému sedadlu, které je pohodlné, a přesto sportovně tvarované, si můžete užít fantastickou jízdu na sebedelší vzdálenosti v naprostém pohodlí; pokud se Spyderem chcete vyrazit na delší výlet, přijde vám vhod praktická vodotěsná úložná schránka o kapacitě 44 litrů s uzamykáním na řídítkách, zabudovaná v přední části stroje pod kapotou.

Spyder je oděn do oslnivé karoserie, kterou prostě nelze nechat bez povšimnutí. Nebudeme vás unavovat ódami na jeho vzhled – Spyder mluví sám za sebe... Takže stačí zapřáhnout přívěs, naložit ho bagáží a vydat se, kam je libo – s množstvím výbavy a suvenýrů z cest si lámat hlavu nemusíte...A hlavně zachovejte klid – se zbrusu novým Spyderem se rozhodně neztratíte!

VSS (Vehicle Stability System – Stabilizační Systém Vozidla):

Unikátní konstrukce ve tvaru „Y“ přivedla tvůrce Can-Am Spyder roadsteru RT na myšlenku vytvořit inovativní stabilizační systém. VSS, stvořený ve spolupráci se společností Bosch, snižuje riziko ztráty kontroly nad řízením a zaručuje tak absolutně bezpečnou jízdu. Zahrnuje v sobě funkce SCS, ABS a TCS a je kalibrován tak, aby vyhovoval i jízdě s přívěsem RT-622.

S brzdovým systémem, ovládaným nožním pedálem na pravé straně, si můžete užít opravdu bezstarostnou jízdu. Ve standardní výbavě nechybí spolehlivé antiblokovací brzdové systémy ABS (Antilock Braking System) a EBD (Electronic Brake Distribution), zabraňující poklesnutí přední části vozidla, které se postarají o přesné a efektivní brzdění za všech podmínek. Zatímco systém EBD dodává optimální brzdný tlak do všech tří brzdových kotoučů, ABS umožňuje kolům reagovat na změny rychlosti.

Zatímco technologie TCS (Traction Control System - Systém kontroly trakce) porovnává otáčky zadního kola oproti předním za účelem omezení jeho protáčení a optimalizuje trakci zadního kola pro perfektní rovnováhu za jízdy, stabilizační systém SCS (Stability Control System - Systém kontroly stability) vyhodnocuje příčné a podélné síly za jízdy, monitoruje zvedání vnitřního předního kola v zatáčce a přebírá kontrolu nad strojem ve smyku.