Technická specifikace
Skoro tak silná, jako vaše odhodlání zůstat v sedle!  

Vytvořit sportovní čtyřkolu s co nejnižší hmotností a neodpruženou vahou, dokonalým vyvážením a vynikajícím výkonem chce čas a trpělivost…po letech úsilí bez kompromisů a boření zažitých konvencí BRP přichází s DS 450 XMX - jedničkou na trhu závodních čtyřkolek s nejlepším poměrem síly a hmotnosti.

A novátorské je na ní vskutku úplně všechno: 4-taktní, kapalinou chlazený motor Rotax 449 ccm se špičkovou technologií s vysokým průtokem, spolehlivě prověřenou prvotřídními závodníky, 5-stupňová převodovka, elektrický startér, aktivní spojka Direct Link, technologie EFI s 3D mapováním  dávkování paliva a zážehu s dynamickou kompenzací a ovládáním ventilu regulace vzduchu při volnoběžných otáčkách, největší škrticí klapka v této kategorii, zajišťující perfektní výkon, to vše je zárukou vyšší spolehlivosti a nevídané síly.

Ani tělo nezaostává za „mozkem“: Celohliníkový rám ALTEC, sestávající ze zdvojené pyramidové konstrukce bez svarů, inspirovaný závodními sněžnými skútry Ski-Doo, je nejen o poznání pevnější než obvyklý svářený rám žebříkového typu, ale i mnohem lehčí. Silné hliníkové utahovače spojů, držící rám pohromadě, mají suverénně nejdelší životnost a odolnost proti vibraci ze všech hliníkových spojů, a přitom čtyřkolce zbytečně nepřidávají na hmotnosti.

Pokrokový systém předního zavěšení R-Type v podobě zdvojených A-ramen se zesílenými tlumiči KYB HPG se seřizovačem komprese a odskoků a s navíjecím nastavitelným předpětím pružin je zárukou nejpřesnějšího ovládání s těmi nejmenšími zpětnými nárazy při řízení na trhu. Díky zbrusu nové radikální přední geometrii a systému předních brzd Wilwood s převrácenými dvoj-pístovými hmatadly jsme docílili nejnižší neodpružené hmotnosti, snazšího ovládání v nerovném terénu, lepšího zpětného tahu, přesnějšího řízení a větší brzdné síly.

Technici se vyřádili i na zadní hnací soustavě a zavěšení R-type - hnací soustava je oproti konkurenci výrazně lehčí, což umožňuje rychlejší reakci zavěšení a nenamáhá řidiče. Výsledkem je stoupající rychlost zapojení lepší reakce tlumiče při nadskakování pneumatiky v nerovném terénu a vyšší rychlost pístu pro extra stlačení tlumiče, když je zavěšení v plné kompresi.

Tvůrci mysleli hlavně na závodníky, kteří se na vývoji podíleli. Proto neopomněli ani ty nejmenší detaily. Čtyřkolka je navržena tak, aby měl jezdec dostatek místa pro pohyb, proto je úzká s hladkými povrchy, tvořícími plynulejší přechod ze sedadla k tělu, rámu a stupačkám a poskytujícími řidiči prostor pro lepší manévrování v sedle. Má široké závodní stupačky, dodávající vyšší jistotu při agresivní jízdě, a nejhlubší chrániče nohou.

Čtyřkolka je obuta do pneumatik ITP Holeshot SR, speciálně navrženými pro DS 450 nejuznávanějším výrobcem sportovních pneumatik. Hliníkové ráfky jsou lehké, a přesto mají vysokou životnost. Odnímatelná přední světla přijdou vhod při závodění na krátké vzdálenosti a vzájemně vyměnitelné přední blatníky přijdou vhod při závodění na krátké vzdálenosti.

Spousta čtyřkolek vypadá na papíře skvěle...ale na papíře přece jezdit nebudete. Takže dost řečí a nechte DS 450 X mx, ať mluví sama za sebe!

Exkluzivní výbava DS 450X mx

„X mx“ balíček nabízí fantastické vybavení montované přímo v továrně za výhodnou cenu a záruku továrny za všechna přídavná zařízení. Zesílené přední zavěšení KYB HPG se seřizovačem komprese při vysoké a nízké rychlosti

· Brzdové kotouče Wilwood
· Černá hliníková kola s výztužnými prstenci ITP Holeshot SR
· Antivibrační vložka řidítek
· Masivní hliníková sportovní řídítka
· Hliníkový přední nárazník  
· Zadní osa s možností rozšíření o 10cm
· Rozšířená přední ramena
· Ochranné rámy pod stupačky
· Hliníkový kryt podvozku a zadní kyvky
· Rychle nastavitelný kabel spojky
· Elektrický startér
· 5-rychlostní převodovka
· Snímatelné světlomety
· Extra grafika a potah sedadla
· Malá 18-ti palcová zadní kola